資訊文章
公司新聞 · 行業(yè)動(dòng)態(tài) · 技術(shù)文章
渠縣：數(shù)智賦能智慧梁場(chǎng) 成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)跑出“加速度”
渠縣：數(shù)智賦能智慧梁場(chǎng) 成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)跑出“加速度”
今年以來(lái)，成達(dá)萬(wàn)渠縣北制梁場(chǎng)以建設(shè)智慧梁場(chǎng)為抓手，強(qiáng)化新技術(shù)新設(shè)備與傳統(tǒng)工藝嫁接，加大智能建造在各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，促進(jìn)生產(chǎn)力數(shù)字化、智能化升級(jí)。
中鐵隧道局成達(dá)萬(wàn)11標(biāo)渠縣北制梁場(chǎng)質(zhì)檢工程師張喻寧介紹，與傳統(tǒng)梁場(chǎng)相比較，智慧梁場(chǎng)作業(yè)人員減少了約30%，生產(chǎn)效率提升了約20%。特別是在關(guān)鍵工序和危重生產(chǎn)環(huán)節(jié)，智能建造的數(shù)字化和智能化應(yīng)用顯著改善了作業(yè)環(huán)境和產(chǎn)品質(zhì)量。
成達(dá)萬(wàn)11標(biāo)渠縣北制梁場(chǎng)控制室
在成達(dá)萬(wàn)高鐵渠縣北制梁場(chǎng)鋼筋加工中心，5200余平方米的廠房?jī)?nèi)很少看到工人，鋼筋自動(dòng)拉升、自動(dòng)彎曲、定位網(wǎng)焊接等工序有序進(jìn)行。鋼筋加工是預(yù)制箱梁的第一步，也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。網(wǎng)焊機(jī)工人只需設(shè)定好參數(shù)，將鋼筋骨架片半成品放置在固定平臺(tái)，點(diǎn)擊啟動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)器人就開始精準(zhǔn)地執(zhí)行焊接任務(wù)，整個(gè)過(guò)程操作起來(lái)簡(jiǎn)單、精準(zhǔn)、高效。
中鐵隧道局成達(dá)萬(wàn)11標(biāo)渠縣北制梁場(chǎng)工程師楊景介紹，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、先進(jìn)算法、BIM+GIS數(shù)字孿生、人工智能等新一代信息技術(shù)，梁場(chǎng)創(chuàng)新開發(fā)了數(shù)智梁場(chǎng)生產(chǎn)控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了物資管理、生產(chǎn)管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、安全管理的少人化、可視化、智能化、信息化。
整個(gè)平臺(tái)的投用，加速了高鐵箱梁制造生產(chǎn)力和產(chǎn)品服務(wù)的智慧化升級(jí)，解決了過(guò)去傳統(tǒng)梁場(chǎng)施工存在的能耗高、效率低、品控難等問(wèn)題，在品質(zhì)耐久、智能建造、低碳環(huán)保上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破和管理創(chuàng)新，助力“制造”邁向“智造+質(zhì)造”，賦能項(xiàng)目高品質(zhì)建設(shè)。
智慧梁場(chǎng)作業(yè)人員減少約30%，生產(chǎn)效率提升了約20%
成達(dá)萬(wàn)高鐵渠縣北制梁場(chǎng)承擔(dān)成達(dá)萬(wàn)高鐵11標(biāo)段、12標(biāo)段，約38公里范圍內(nèi)44座橋梁共599孔箱梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù)，是成達(dá)萬(wàn)高鐵營(yíng)萬(wàn)段規(guī)模最大的梁場(chǎng)。梁場(chǎng)設(shè)制梁臺(tái)座8個(gè)，單日平均產(chǎn)能1.5孔，設(shè)置存梁臺(tái)座56個(gè)，最大存梁能力102孔。數(shù)字化、智能化的運(yùn)用，讓成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)跑出了“加速度”。
中鐵隧道局成達(dá)萬(wàn)11標(biāo)渠縣北制梁場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人趙波介紹，截至目前，該梁場(chǎng)已累計(jì)完成預(yù)制箱梁澆筑12片、預(yù)計(jì)2026年初完成全部架梁任務(wù)。下一步將大力推廣新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，不斷探索提升工程建設(shè)品質(zhì)道路，用智能制造推動(dòng)成達(dá)萬(wàn)高鐵高質(zhì)量建設(shè)。
新聞來(lái)源： 四川經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
熱門資訊
