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中國橋如何穩(wěn)步“領(lǐng)跑”？
中國橋如何穩(wěn)步“領(lǐng)跑”？
“世界最大跨度懸索橋、世界最高懸索橋索塔、首創(chuàng)超大跨度懸索橋主纜自平衡結(jié)構(gòu)體系、首創(chuàng)超大規(guī)模支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻錨碇基礎(chǔ)……”建設(shè)中的張靖皋長江大橋擁有多項(xiàng)橋梁建設(shè)“世界之最”和“世界首創(chuàng)”，它不僅代表了中國橋梁工程技術(shù)的一次重大飛躍，更是中國從橋梁制造大國向橋梁強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的見證。
一座大橋的建設(shè)，不僅展現(xiàn)著我國橋梁業(yè)的科技硬實(shí)力，更蘊(yùn)藏著工程師精神、環(huán)保理念與嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度等軟實(shí)力。在建的張靖皋長江大橋，是如何將硬實(shí)力與軟實(shí)力完美融合的？中國橋梁工程為何能夠穩(wěn)步“領(lǐng)跑”？近日，記者繼續(xù)探訪張靖皋長江大橋靖江民主沙島施工現(xiàn)場，為大家?guī)泶鸢浮?
工程師精神的傳承
在張靖皋長江大橋的建設(shè)過程中，扎根一線的工程師們展現(xiàn)了新時代青年科技工作者的風(fēng)采。作為“90后”工程師，中鐵大橋局張靖皋長江大橋A2標(biāo)段項(xiàng)目工程部部長杭正雨表示，面對橋梁建設(shè)中的技術(shù)挑戰(zhàn)，他們不僅需要現(xiàn)代科技提供強(qiáng)有力的支持，也需要汲取老一輩工程師的豐富經(jīng)驗(yàn)和智慧。
“項(xiàng)目在第一次架設(shè)預(yù)制節(jié)段梁的時候，我們花費(fèi)了一天的時間精調(diào)到位，在施工前的復(fù)測中卻發(fā)現(xiàn)有局部下沉的現(xiàn)象。在跟老一輩工程師交流時發(fā)現(xiàn)，我們預(yù)制的混凝土節(jié)段梁并不是很強(qiáng)的剛性結(jié)構(gòu)，所以在這個過程中必然會出現(xiàn)這樣的情況，是他們用經(jīng)驗(yàn)給我們解答了心中的疑惑。”
橋梁建設(shè)的生態(tài)底色
除了技術(shù)的傳承與創(chuàng)新，張靖皋長江大橋的建設(shè)者們更將綠色理念和生態(tài)保護(hù)作為重要考量。項(xiàng)目安環(huán)部部長王成穆介紹：“我們致力于建設(shè)綠色低碳、生態(tài)友好的大橋。通過先進(jìn)的污水處理技術(shù)和資源循環(huán)利用，確保了工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境的和諧共生。”在靖江民主沙島上，建設(shè)者們采取了一系列措施，對所有污水進(jìn)行收集，使用泥漿過濾器將泥漿和水分離，分離后的泥巴被儲存，而水則經(jīng)過沉淀和進(jìn)一步的凈化處理，確保無污染排放及循環(huán)利用。
質(zhì)量鑄就百年工程
新聞來源： 人民網(wǎng)科普公眾號
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